A felújítás egy eddig ritkán használt módszerrel, az úgynevezett nagygépes technológiával történik, amit egy vágányátépítő gép végez. A szerkezetet pénteken mutatták be a sajtónak, napi 10 órás műszakban dolgozik, és 1500-2000 métert halad előre. A Kelenföldi pályaudvar és Székesfehérvár között 2014 elejétől a menetidő akár 15 perccel is rövidebb lehet.

Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kommunikációs igazgatója kifejtette: „a teljes szakasz 43 kilométer hosszú, ez 2012 decemberéig fog elkészülni, amelynek következtében 160 kilométer per órás sebességgel lehet majd ezen a szakaszon közlekedni, amely Budapest és Székesfehérvár viszonylatban 15 perces különbséget jelent majd”. Hozzátette: „jelenleg vágányzár van a pálya egyik oldalán, de a személyszállítás továbbra is működik ezen a szakaszon”. (pr)

hírTV